La Lakeside & Haverthwaite Railway gestisce 3,2 miglia di binari vittoriani aperti nel 1869 per trasportare minerali e ardesia dalle miniere di Furness al molo di Lakeside, dove un tempo i piroscafi trasferivano il carico attraverso il Windermere verso la Kendal and Windermere Railway. La linea fu chiusa a seguito dei tagli Beeching nel 1967 e riaperta come operazione storica nel 1973, preservata da volontari che hanno restaurato quattro locomotive a vapore e undici carrozze in condizioni operative. Oggi la ferrovia utilizza locomotive a vapore Fairburn 2-6-4 costruite tra il 1945 e il 1951, abbinate a carrozze Mark 1 delle British Railways dotate di rivestimenti d'epoca e portabagagli in ottone. Un tour con crociera sul Windermere e tè pomeridiano su treno a vapore abbina la navigazione lacustre alla ristorazione ferroviaria in un itinerario di quattro ore. Windermere Lake Cruises gestisce imbarcazioni con scafo in acciaio costruite presso il cantiere navale Vickers a Barrow, tra cui la MV Tern (varata nel 1891, rimotorizzata nel 2005) e la MV Swan (1938, retrofit diesel nel 1956). Il percorso settentrionale da Bowness ad Ambleside copre 5,5 miglia oltre la villa del XVIII secolo di Belle Isle e il promontorio boscoso di Wray Castle, costruito nel 1840 con 60.000 sterline provenienti da una fortuna legata al gin di Liverpool. Le corse di ritorno attraccano al molo di Lakeside, dove i passeggeri si trasferiscono direttamente alla banchina della ferrovia a vapore senza intermediari. Il servizio di tè pomeridiano a bordo del treno di Haverthwaite segue un formato a tre piani: tramezzini sul ripiano inferiore, scones con panna rappresa della Cumbria al centro, pasticcini in miniatura sopra. I menu variano ma solitamente includono salmone affumicato, cetrioli con burro alla menta e Victoria sponge fatta con farina macinata al mulino di Little Salkeld. Le carrozze ristorante della ferrovia risalgono alla costruzione delle British Railways del 1956, rinnovate nel 2018 con pannelli in tarsia restaurati e tavoli in Formica originali del materiale rotabile. Il tè viene servito miscelato da Newby & Sons mentre il treno sale attraverso il bosco di querce verso Haverthwaite, attraversando il fiume Leven su un ponte a travi in ferro a cinque campate completato nel 1869. La combinazione attira i visitatori che cercano il patrimonio dei trasporti del Lakeland senza dover effettuare prenotazioni separate, consolidando due attività in un unico arco temporale pomeridiano.