Le Lakeside & Haverthwaite Railway exploite 3,2 miles de voie victorienne ouverte en 1869 pour transporter le minerai et l'ardoise des mines de Furness vers le Lakeside Pier, d'où les vapeurs transféraient autrefois les marchandises à travers le lac Windermere vers le Kendal and Windermere Railway. La ligne a fermé lors des coupures Beeching en 1967 et a rouvert en tant qu'exploitation patrimoniale en 1973, préservée par des bénévoles qui ont restauré quatre locomotives à vapeur et onze voitures en état de marche. Aujourd'hui, le chemin de fer exploite des moteurs-citernes Fairburn 2-6-4 construits entre 1945 et 1951, associés à des voitures British Railways Mark 1 équipées de tissus d'époque et de porte-bagages en laiton. Une excursion combinant croisière sur le lac Windermere et thé de l'après-midi dans un train à vapeur associe navigation lacustre et restauration ferroviaire sur un itinéraire de quatre heures. Windermere Lake Cruises exploite des navires à coque en acier construits au chantier naval Vickers de Barrow, notamment le MV Tern (lancé en 1891, remotorisé en 2005) et le MV Swan (1938, conversion diesel en 1956). La route nord de Bowness à Ambleside couvre 5,5 miles devant la villa du XVIIIe siècle de Belle Isle et le promontoire boisé de Wray Castle, construit en 1840 avec 60 000 £ provenant d'une fortune dans le gin à Liverpool. Les trajets de retour accostent à Lakeside Pier, où les passagers sont transférés directement au quai du chemin de fer à vapeur sans transport par autocar. Le service de thé de l'après-midi à bord du train de Haverthwaite suit un format à trois étages : sandwichs sur le niveau inférieur, scones avec crème caillée de Cumbria sur le milieu, pâtisseries miniatures en haut. Les menus varient mais comprennent généralement du saumon fumé, du concombre au beurre à la menthe et du gâteau Victoria sponge réalisé avec de la farine moulue au moulin à eau de Little Salkeld. Les voitures-restaurant du chemin de fer datent de la construction des British Railways en 1956, rénovées en 2018 avec des panneaux de marqueterie restaurés et des tables en Formica originales du matériel roulant. Le thé est servi à partir de mélanges Newby & Sons tandis que le train grimpe à travers la forêt de chênes vers Haverthwaite, traversant la rivière Leven sur un pont à poutres en fer à cinq travées achevé en 1869. La combinaison séduit les visiteurs à la recherche du patrimoine ferroviaire des Lakeland sans avoir à effectuer des réservations séparées, consolidant deux activités payantes en une seule fenêtre de départ l'après-midi.